1) 根據(jù)動量定理和功能守恒定律，建立了圓錐桿垂直侵徹半無限厚水泥靶時的動力學(xué)模型。

2) 從動能定理出發(fā)，推導(dǎo)出一個對速度瞬心軸的角動量定理，它是一個簡便的標量方程。

3) 目前國內(nèi)外的汽車事故再現(xiàn)模型主要基于動量定理來分析的。

4) 設(shè)計了一個簡單的實驗，用動量定理對洛倫茲變換成立的條件導(dǎo)出了相對論質(zhì)量公式。

5) 因此,動量定理和動量矩定理就成了研究碰撞問題的主要工具.

6) 在此基礎(chǔ)上，根據(jù)動量定理和功能守恒定律，建立了棱柱桿侵徹巖土時的動力學(xué)模型。

7) 應(yīng)用動量定理，分別建立機輪在水膜較薄和較厚兩種情況下的動力滑水臨界速度公式。

8) 結(jié)果表明，與通常的角動量定理比較出現(xiàn)了修正項。

9) 該文根據(jù)動量定理和電磁閥的流量公式，在一定的假設(shè)條件下，詳細推導(dǎo)了十字梁實驗系統(tǒng)中噴氣反作用力的計算公式。

10) 動量與動量定理是高中物理教學(xué)的重點之一。

11) 利用CBL技術(shù)在變力作用下驗證了動量定理，并介紹了實驗原理及實驗步驟。

12) 理論分析和數(shù)值試驗的結(jié)果都表明，本模型嚴格地滿足質(zhì)量守恒定律和動量定理。

13) 通過構(gòu)造出質(zhì)系動量系統(tǒng)碰撞模型和采用線性編址雙緩沖圖形繪制技術(shù)，實現(xiàn)了質(zhì)系動量定理的實時仿真。

14) 闡述了魚雷初期彈道的概念，重點研究了在水面艦艇搖擺情況下利用動量定理和動量矩定理建立魚雷初期彈道數(shù)學(xué)模型。

15) 本文分析了流水擺式發(fā)動機水動力性能計算的基本公式，根據(jù)動量定理和升力線理論計算了擺式發(fā)動機的性能。