A.存在問題 B.不存在問題，應(yīng)該是油品或駕駛慣不當(dāng)所致 C.那要看是否加了摩圣

　　答案：B

　　題解：2003年推出的國標(biāo)中提及，額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時機(jī)油/燃料消耗比不得超過0.3%，不過由于該標(biāo)準(zhǔn)的推薦性屬性，并沒有給汽車廠商施加足夠的約束力。倒是1984年出臺的滯后的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)成為了廠商對待燒機(jī)油問題的“免死金牌”。[詳細(xì)]

九、選擇題(10分)：期有媒體曝光了國內(nèi)汽車保險行業(yè)“高保低賠”現(xiàn)象，寧波某運輸協(xié)會8年多交上億保費，造成這種情況的原因是____?

　　A.保監(jiān)會制定的不公固定合同文本 B.保險公司制定的不公合同文本 C.保險公司職員的欺詐 D.汽車經(jīng)銷商員工的欺詐

　　答案：A

　　題解：很多保險公司的合同條款中規(guī)定，在投保時車主需按新車購置價投保的機(jī)動車發(fā)生全車損失時，而在計算賠償時不得超過車輛的實際價值(即需扣除車輛折舊)。

十、選擇題(10分)：中國政府開始減征購置稅數(shù)十億元，對1.6L以下車型實行購置稅減半激勵。那么，消費者于2月購買一輛1.6L轎車，與2008年11月購買的一輛相同型號轎車相比， 一般實際花費____。

　　A.增加數(shù)千元 B. 減少數(shù)千元 C.基本不變 D.減少上萬元

　　答案：A

　　題解：因為激勵政策刺激了消費者的購車熱情，以來1.6L以下車型整體優(yōu)惠幅度大幅縮水甚至加價，數(shù)十億元減稅補(bǔ)貼基本流入行業(yè)利潤。